Nuevo Impuesto de Matriculación: grava a los + contaminantes

Delfinio · 12/08/07, 19:56:53

Saludines,

Entrará en vigor el 1 de enero de 2008 y se ceba especialmente con los coches más contaminantes, como los todoterrenos,

:

¿Es una mejora respecto al impuesto actual?

Actualmente, el impuesto varía en dos tramos: uno bajo para coches gasolina de cilindrada menor de 1.6 litros (o 2.0 si son diésel) y otro tramo para los que lo superan. De sobra sabemos que la cilindrada no equivale directamente a la potencia o a la contaminación, por lo que esta medida actual es bastante injusta. El nuevo impuesto se adapta mejor a la realidad, si bien es cierto que podría haberse ajustado mejor.

¿Serán ahora los coches más caros o más baratos?

En principio se espera que la mayoría de los coches que se adquieran (utilitarios y compactos de potencias no muy altas) bajen su precio. Por contra los coches más potentes y pesados pagarán más.

Ésto debería repercutir en una rebaja del precio para los consumidores, pero hay que tener en cuenta cómo puede jugar la industria con los precios: por ejemplo, imaginemos que una marca tiene un motor de 140 cv y otro de 150, y por coincidir en distintos tramos, la diferencia de impuestos son más de 1.300 euros, sumada a la diferencia “natural” de precio. Nadie pagaría una cantidad grande por tener únicamente 10 caballos más, por tanto esa marca puede decidir eliminar el motor de 150 o bien subir el precio del de 140.

¿Beneficia a los coches diésel o gasolina?

En principio, según se puede ver en todas las informaciones, sólo se tiene en cuenta el nivel de CO2, no de otros elementos contaminantes como las partículas. Y en este campo, los diésel contaminan menos.

Si no se ponderan los tramos con otros elementos contaminantes, los diésel podrían bajar su precio relativo respecto a los gasolina, al márgen de estrategias comerciales como las comentadas anteriormente.

¿Qué coches dejarán de pagar el impuesto de matriculación?

En gramos de CO2 por kilómetro recorrido, la tabla de impuestos queda así.

Menos de 120: 0%
120 – 160: 4,75%
160 – 200: 9,75%
Mayor de 200: 14,75%

Y estos son algunos ejemplos de coches que dejarán de pagar el impuesto, por tener su cifra inferior a 120:

Citroën C1 (en todas sus motorizaciones)
Renault Twingo 1.5 dCi 65 cv
Renault Clio 1.5 dCi 85 cv
Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 cv
Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 cv
Mini Cooper D 109 cv

fuente: http://www.motorpasion.com/2007/07/2...-matriculacion

Fraternidad, Armonía y Sentido del Humor

"Hagamos las Paces con la Madre Tierra e integrémonos en Ella"

miguel92 · 14/08/07, 00:21:57

Magnífica aportación, sí señor.

El único pero, por ponerle alguno, es que dudo mucho que vayan a retocar los impuestos sobre hidrocarburos como no sea para subirlos. Y encima tampoco podemos quejarnos demasiado: somos el país con gasolina/gasoil mas barato de nuestro entorno. Hasta en Portugal son mas caros...

Miguel

tereeeeeee · 14/08/07, 03:48:09

Pues yo tengo 1 todo caminos, y lo engloban como si fuera todo terreno,

y por otro lado si los todo terrenos son diesel, se supone que contaminan menos, no?

Mi opinión es que ya no saben como poner más impuestos y se inventan cualquier historia,

dicen que determinado tipo de coches (los mas pequeños) y lo añaden por otro lado.

Delfinio · 18/08/07, 21:06:13

Hola,

Yo creo que la intención de este impuesto, ademas de recaudar cuartos,

es la hacer que los consumidores obliguemos a los fabricantes a sacar coches mas eficientes y menos contaminantes al mercado...

Fraternidad, Armonía y Sentido del Humor

"Hagamos las Paces con la Madre Tierra e integrémonos en Ella"

12/08/07, 19:56:53	#1
Delfinio Fecha de Ingreso: jun 2006 Mi galeria de fotos Mensajes: 958	Nuevo Impuesto de Matriculación: grava a los + contaminantes Saludines, Entrará en vigor el 1 de enero de 2008 y se ceba especialmente con los coches más contaminantes, como los todoterrenos, : ¿Es una mejora respecto al impuesto actual? Actualmente, el impuesto varía en dos tramos: uno bajo para coches gasolina de cilindrada menor de 1.6 litros (o 2.0 si son diésel) y otro tramo para los que lo superan. De sobra sabemos que la cilindrada no equivale directamente a la potencia o a la contaminación, por lo que esta medida actual es bastante injusta. El nuevo impuesto se adapta mejor a la realidad, si bien es cierto que podría haberse ajustado mejor. ¿Serán ahora los coches más caros o más baratos? En principio se espera que la mayoría de los coches que se adquieran (utilitarios y compactos de potencias no muy altas) bajen su precio. Por contra los coches más potentes y pesados pagarán más. Ésto debería repercutir en una rebaja del precio para los consumidores, pero hay que tener en cuenta cómo puede jugar la industria con los precios: por ejemplo, imaginemos que una marca tiene un motor de 140 cv y otro de 150, y por coincidir en distintos tramos, la diferencia de impuestos son más de 1.300 euros, sumada a la diferencia “natural” de precio. Nadie pagaría una cantidad grande por tener únicamente 10 caballos más, por tanto esa marca puede decidir eliminar el motor de 150 o bien subir el precio del de 140. ¿Beneficia a los coches diésel o gasolina? En principio, según se puede ver en todas las informaciones, sólo se tiene en cuenta el nivel de CO2, no de otros elementos contaminantes como las partículas. Y en este campo, los diésel contaminan menos. Si no se ponderan los tramos con otros elementos contaminantes, los diésel podrían bajar su precio relativo respecto a los gasolina, al márgen de estrategias comerciales como las comentadas anteriormente. ¿Qué coches dejarán de pagar el impuesto de matriculación? En gramos de CO2 por kilómetro recorrido, la tabla de impuestos queda así. Menos de 120: 0% 120 – 160: 4,75% 160 – 200: 9,75% Mayor de 200: 14,75% Y estos son algunos ejemplos de coches que dejarán de pagar el impuesto, por tener su cifra inferior a 120: Citroën C1 (en todas sus motorizaciones) Renault Twingo 1.5 dCi 65 cv Renault Clio 1.5 dCi 85 cv Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 cv Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 cv Mini Cooper D 109 cv fuente: http://www.motorpasion.com/2007/07/2...-matriculacion Fraternidad, Armonía y Sentido del Humor "Hagamos las Paces con la Madre Tierra e integrémonos en Ella"

14/08/07, 00:21:57	#2
miguel92 Fecha de Ingreso: jun 2006 Ubicación: Almería Mi galeria de fotos Mensajes: 959	Re: Nuevo Impuesto de Matriculación: grava a los + contaminantes Magnífica aportación, sí señor. El único pero, por ponerle alguno, es que dudo mucho que vayan a retocar los impuestos sobre hidrocarburos como no sea para subirlos. Y encima tampoco podemos quejarnos demasiado: somos el país con gasolina/gasoil mas barato de nuestro entorno. Hasta en Portugal son mas caros... Miguel

14/08/07, 03:48:09	#3
tereeeeeee Sigo aprendiendo Fecha de Ingreso: jul 2006 Ubicación: Madrid Mi galeria de fotos Mensajes: 4.709	Re: Nuevo Impuesto de Matriculación: grava a los + contaminantes Pues yo tengo 1 todo caminos, y lo engloban como si fuera todo terreno, y por otro lado si los todo terrenos son diesel, se supone que contaminan menos, no? Mi opinión es que ya no saben como poner más impuestos y se inventan cualquier historia, dicen que determinado tipo de coches (los mas pequeños) y lo añaden por otro lado. __________________ Power point variados Mi canal de power point de todo el mundo Mi blog cosas de tere (vuestros regalos) Visita mi espacio cosas de tereeeeeee Canal de tereeeeeee en YouTube

18/08/07, 21:06:13	#4
Delfinio Fecha de Ingreso: jun 2006 Mi galeria de fotos Mensajes: 958	Re: Nuevo Impuesto de Matriculación: grava a los + contaminantes Hola, Yo creo que la intención de este impuesto, ademas de recaudar cuartos, es la hacer que los consumidores obliguemos a los fabricantes a sacar coches mas eficientes y menos contaminantes al mercado... Fraternidad, Armonía y Sentido del Humor "Hagamos las Paces con la Madre Tierra e integrémonos en Ella"

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